根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2018年2月汽車起重機(jī)共計(jì)銷售1540臺(tái)，同比增長22%，環(huán)比下降26%。1-2月汽車起重機(jī)累計(jì)銷售3612 臺(tái)，同比增加 76%。

徐工市占率過半、三大龍頭霸占91%市場份額

汽車起重機(jī)的兩大壁壘：資金密集與國家生產(chǎn)許可資質(zhì)讓許多企業(yè)望而卻步，行業(yè)集中度逐年提升，三大龍頭的寡頭地位也愈加穩(wěn)固。

今年2月份，三大龍頭的市場份額更是高達(dá)91%。分品牌來看，徐工機(jī)械2月共計(jì)銷售汽車起重機(jī) 786臺(tái)，市場占有率突破一半，以51%的市占率高居榜首;三一和中聯(lián)2月汽車起重機(jī)銷量分別以344臺(tái)和274臺(tái)位列市場二、三名。

隨著汽車起重機(jī)市場的逐步回暖，徐工的龍頭效應(yīng)將充分顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)將從行業(yè)復(fù)蘇中大幅受益。

更新?lián)Q代及客戶采購模式變化、成為回暖引擎

冬去春來，在春節(jié)放假因素的影響下，2月份國內(nèi)汽車起重機(jī)同比銷量不降反升。除去我們經(jīng)常提到的基建投資之外，產(chǎn)品的更新?lián)Q代及客戶采購模式的變化成為了此次回暖的主要引擎。

汽車起重機(jī)的更新?lián)Q代是此番銷量上漲的主要引擎。國內(nèi)汽車起重機(jī)一般8年左右更新，超期使用情況相對挖機(jī)更常見，因此判斷汽車起重機(jī)新機(jī)銷量受更新需求的影響可能比挖機(jī)更為嚴(yán)重。而且隨著二手機(jī)庫存的逐步出清，也進(jìn)一步促進(jìn)了新機(jī)銷售的高增長。

根據(jù)草根調(diào)研得知，目前廠商的二手機(jī)庫存已經(jīng)從2016年的上百億元，降低至目前的十億元左右，其中汽車起重機(jī)僅3億元左右。并且目前，25t、80t、130t的常規(guī)機(jī)型，出現(xiàn)不同程度的斷貨現(xiàn)象。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，國三機(jī)型淘汰是必然趨勢，更新?lián)Q代的需要將會(huì)愈加明顯。

除去更新?lián)Q代需求之外，客戶采購模式的變化也為汽車起重機(jī)的銷售添了一把火。例如央企工程局，從分散租賃改為采用集中租賃的方式，這種方式導(dǎo)致大的租賃公司出現(xiàn)采購高峰。

一季度同比增幅預(yù)計(jì)超50%

2018年2月汽車起重機(jī)共計(jì)銷售1540臺(tái)，同比增長22%，基本符合專家的預(yù)測，超出此前市場預(yù)期。根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研，元宵節(jié)之后，南方地區(qū)基建、房地產(chǎn)和礦山等領(lǐng)域的項(xiàng)目陸續(xù)開工，并且好于去年同期;北方地區(qū)今年天氣比較暖和，開工明顯提前。

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