近日，從湖州長興縣得到好消息——301省道的大貨車少了，因為當(dāng)?shù)氐乃嗍炝隙纪焐献吡?，水泥熟料自己就從空?飛"過去了。在"中國小萊茵河"長湖申航道起點-長興小浦，由北重裝備散料裝備事業(yè)部設(shè)計制造的湖州南方物流碼頭"空中運輸走廊"輸送機建成，這標(biāo)志著國內(nèi)最長耐高溫"空中運輸走廊"正在試運行。這是一條22km長的"空中運輸走廊"，總投資5.2億元，年運輸能力1050萬噸，穿過群山、航道與水運碼頭無縫銜接，使水泥熟料運輸實現(xiàn)"空水聯(lián)運"模式。

湖州南方物流有限公司中轉(zhuǎn)倉儲及輸送工程共19條帶式輸送機，產(chǎn)值約4481萬元，其中長興南方至碼頭5號帶式輸送機單機輸送運距11.747 km、輸送水泥熟料、物料溫度≤200℃、帶寬1400mm、帶速4m/s、輸送量3000t/h，綜合指標(biāo)創(chuàng)世界第一，是世界單機最長水泥熟料帶式輸送機。項目從2015年開始招標(biāo)，為了確定帶式輸送機的最佳線路，散料裝卸事業(yè)部技術(shù)人員多次前往現(xiàn)場實際勘察地形，同設(shè)計院及業(yè)主反復(fù)商討該條膠帶機的技術(shù)參數(shù)。為了確保南方物流碼頭投標(biāo)的質(zhì)量和進度，確保事業(yè)部標(biāo)書的競爭力，商務(wù)部門編標(biāo)人員和技術(shù)部門人員從思想和行動上都做好了充分準(zhǔn)備，克服重重困難，在大家的共同努力下，技術(shù)方案和商務(wù)報價都獲得業(yè)主的認可，最終確定散料裝備事業(yè)部為南方物流碼頭項目第一中標(biāo)單位。

該項目輸送物料為水泥熟料，物料溫度≤200℃。如果按常規(guī)設(shè)計，帶式輸送機會出現(xiàn)驅(qū)動出力不穩(wěn)定、傳動滾筒易打滑、膠帶安全系數(shù)降低、設(shè)備受力過大、整機運行不穩(wěn)定等不良工況。而且常規(guī)的輸送帶接頭、托輥潤滑脂、拉緊裝置都不能滿足帶式輸送機的工況要求。散料裝備事業(yè)部研究所在設(shè)計過程中突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理念，在諸多方面進行了大膽創(chuàng)新：如帶式輸送機接頭采用耐熱高效預(yù)成型接頭，使用多槽預(yù)成型上、下芯膠片，像制作"三明治"，將鋼絲繩夾在凹槽里，鋼絲繩與膠片緊密結(jié)合，接頭效率更佳，耐熱性更好，使用壽命更長；采用鋼絲繩監(jiān)控系統(tǒng)對鋼絲繩進行實時監(jiān)測，可以在鋼絲繩受損導(dǎo)致斷帶等事故前發(fā)出警報，保證設(shè)備安全運行；采用磺酸鈣基潤滑脂，滴點高（300℃），抗高溫性佳，粘附性好，抗腐蝕性好，能有效的延遲軸承表面和組合密封內(nèi)部潤滑脂的揮發(fā)、干澀、流失現(xiàn)象，真正延長托輥使用壽命。在設(shè)計過程中解決了從未涉及的技術(shù)難點，為今后在長距離、大運量、耐高溫帶式輸送機的設(shè)計上積累了寶貴的經(jīng)驗。

上半年，南方物流碼頭項目開始帶式輸送機安裝工作，在安裝過程中，散料裝備事業(yè)部售后服務(wù)人員在炎炎烈日下，為了照顧到每一個安裝作業(yè)點，在山間低洼不平的小路上每日徒步5公里，在野外的帶皮機廊道上，兩個作業(yè)點間來回最少1公里，在沒有通風(fēng)的廊道內(nèi)，汗水能在一分鐘內(nèi)濕透工裝。氣候濕潤的南方夏季多雨，泥濘的山路不僅難走，而且經(jīng)常會遇到毒蛇和毒蟲，就是在這樣惡劣的環(huán)境下，現(xiàn)場服務(wù)人員齊心協(xié)力地將安裝任務(wù)圓滿地完成了，給業(yè)主留下了深刻的印象，為北重裝備公司贏得了榮譽。

這條22公里長的輸送帶，每天最大運輸量可達4.5萬噸，大大緩解了公路運輸壓力，減少了揚塵、噪音、尾氣對環(huán)境的影響。這條"空中運輸走廊"還有全封閉，全架空，耐高溫等優(yōu)點，被交通運輸部列入綠色示范項目。這條世界單機最長水泥熟料帶式輸送機，實現(xiàn)了"水泥熟料天上走"，為北重裝備的皮帶機設(shè)計又開辟了新的領(lǐng)域，這振奮人心的消息鼓舞了公司全體員工的士氣，他們有信心把北重裝備散料裝備事業(yè)部做成世界一流的工程制造商和服務(wù)商。

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