10月19—20日，中國工程機械工業(yè)協會工業(yè)車輛分會第七屆二次會員代表大會暨2018年年會在合肥市召開。會議聚攏了行業(yè)協會和主管部門及國家相關事業(yè)單位領導，國內外主機廠、配套廠商、叉車租賃商等企業(yè)大咖代表及媒體共200余人共襄行業(yè)盛會，共謀發(fā)展大計。
10月20日上午，會議由中國工程機械工業(yè)協會工業(yè)車輛分會副秘書長高山主持，工業(yè)車輛標委會秘書處王墨洋就工業(yè)車輛行業(yè)標準制修訂情況在大會上詳細介紹，他從標委會領域現狀與發(fā)展趨勢、標準化工作現狀、標委會日常工作內容、下一步計劃等方面進行了詳細介紹。他在會上透露，受中國國家標準化管理委員會（SAC）的邀請，2019年ISO/TC110系列會議將在明年11月至15日在合肥召開。
隨后，中國工程機械工業(yè)協會工業(yè)車輛分會秘書長張潔就“2018年國內外工業(yè)車輛市場概況”為主題在大會上向與會嘉賓作了詳細介紹。
張潔秘書長強調：“繼2016年、2017年行業(yè)展開新一輪增長后，2018年上半年延續(xù)了這種升勢，國內市場、海外出口雙雙創(chuàng)歷史新高，國際主要工業(yè)車輛市場目前也已超過了金融危機前最好時期；但目前市場不確定性因素比以往任何時候都要復雜，如何調整思路做好積極應對的準備，面對國內外發(fā)展新局面，行業(yè)和企業(yè)在做大做強，做精做專的轉型升級道路上，正在不斷思考、嘗試、改變和提升?！?/p>
預計2018年全年銷售量大約為58萬臺，國內銷量約為43萬臺，今年3月份之后，電動平衡重叉車的增長不變，倉儲車逐月上漲，內燃叉車連續(xù)遞減，經濟大環(huán)境與行業(yè)周期的疊加，促使工業(yè)車輛進入調整期，未來幾年將產生影響。由于中美貿易戰(zhàn)的影響，出口將會逐步受到影響，企業(yè)應找準市場定位，擺脫跟隨者，行成自己的核心競爭力，從做精、做專、做強、做深等方面著手，強調優(yōu)勢力量，市場從來不缺從業(yè)企業(yè)，缺的是專注、專業(yè)、堅持，技術更迭，模式的層出不窮，需企業(yè)廣開思路、穩(wěn)健步伐，踩準節(jié)拍，加快轉型升級。
最后張潔秘書長勉力企業(yè)務實創(chuàng)新、團結奮斗、敢于創(chuàng)新、追求卓越，秉持砥礪前行，不忘初心的發(fā)展理念，遠離同質化，積極推進服務化轉型，利用創(chuàng)新、服務與個性，洞悉市場化，朝著智能化、個性化、定制化方向發(fā)展，數字化是基礎，智能化是目的，網絡帶動大數據讓產品增值。
丹佛斯動力系統中國區(qū)控制系統事業(yè)部總監(jiān)劉正富先生在大會上分享丹佛斯在工業(yè)車輛領域的發(fā)展方向。丹佛斯是能效解決方案領域的全球領導者，致力于節(jié)約能源和成本，減少二氧化碳排放。丹佛斯的產品和服務被廣泛應用于食品冷凍、空調、建筑供熱、電機控制和行走液壓等領域。丹佛斯于1933 年成立于丹麥諾德堡， 如今，丹佛斯在全球有 23,000 位員工，銷售遍布全球100多個國家。為了快速響應客戶的需求，丹佛斯在全球有三家應用開發(fā)中心，其中一家位于浙江海鹽，是中國公司的研發(fā)中心。專注于亞太地區(qū)根據不同市場需求，進行本土研發(fā)，量身定制本土化生產，并與客戶共同研發(fā)與創(chuàng)新，服務全球產能，丹佛斯愿意與所有行業(yè)內和客戶一起共同與工業(yè)車輛發(fā)展，致力于服務叉車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展和技術革新，提供一站式液壓解決方案，并針對叉車行業(yè)進行定制化產品服務。
安徽叉車集團有限責任公司總經理楊安國以“不畏浮云遮望眼”為主題，在大會上透過高增長環(huán)境下的理性思維展開分析，就當前的外部環(huán)境、行業(yè)的變化與趨勢、合力的實踐與探索、對未來的思考和建議等四方面進行演講。合力現階段正在全力推進數字化車間和智能工廠，探索流線化、自動化、準時化、信息化落地方法及實施路徑，建設智能制造示范車間。構建自主知識產權的工業(yè)互聯網與移動APP平臺，全力打造基于車聯網和物流解決方案的智能產品研發(fā)，不斷推動基于車聯網的智能工業(yè)車輛產業(yè)化應用，積極參與行業(yè)全球治理和標準的制定，始終堅持開放合作，促進行業(yè)進步。
楊總表示，隨著中國經濟步入新常態(tài)，工業(yè)車輛行業(yè)普遍面臨內部需求提振乏力，大宗原材料價格上漲、環(huán)保要求提高等內部壓力，中美貿易摩擦背景下，產品出口環(huán)境惡化，人民幣匯率貶值壓力尚存。今明兩年可能是宏觀經濟最為復雜嚴峻的時期，也必然將會對企業(yè)的市場、成本、安全環(huán)保職業(yè)健康、運營帶來較大壓力和挑戰(zhàn)。盡然內燃叉車仍占據中國工業(yè)車輛市場主導地位，但電動叉車的占比在快速上升，隨電動車輛的占比已達40%以上，但從結構上看，仍以III類電動倉儲車的增長為主，特別是近兩年的輕小型電動倉儲III類車輛快速增長，但這類車產值及附加值不大。II類乘駕式倉儲車輛的技術水準、制造工藝、質量水平與國際一流品牌相比仍有較大差距，總銷量不高，增長亦緩慢。以鋰電池及氫燃料為動力的新能源工業(yè)車輛、AGV車輛才剛剛起步，智能物流解決方案的技術研發(fā)與成功實踐更是任重道遠。高端動力、液壓件、控制器、車聯網等關鍵部件和核心技術仍需要攻堅克難。
對于未來的發(fā)展方向，楊安國總經理建議企業(yè)應以創(chuàng)造價值為導向，培育核心競爭力，依法合規(guī)經營，堅守底線，高度重視環(huán)保、安全、職業(yè)健康，關愛員工；面向未來，掌握趨勢，全面貫徹黨的基本理論、基本路線、基本方略，行業(yè)協會應加強引導，進一步規(guī)范行業(yè)統計分類，加強行業(yè)自律，引導企業(yè)通過技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，推動全行業(yè)高質量發(fā)展。
今年，作為中國工業(yè)車輛代表中國企業(yè)參與前不久在比利時舉行的世界工業(yè)車輛聯盟會議的企業(yè)之一，杭叉集團股份有限公司技術總監(jiān)陳偉強在大會上傳達了世界工業(yè)車輛行業(yè)的市場概況與發(fā)展趨勢。
預計2018年全球工業(yè)車輛總銷量將達150萬臺，歐、美、日仍將處于穩(wěn)定增長的趨勢，國內市場未來曲折向上的趨勢不點，國際叉車市場繼續(xù)處于歷史高位。我們要十分關注美國與中國的貿易戰(zhàn)對中國工業(yè)車輛出口帶來的影響。
在產品類型上，倉儲叉車繼續(xù)保持較高增長，部分小噸位內燃平衡重叉車將由電動叉車替代，叉車類AGV在未來技術突破、成本降低后市場需求會進一步釋放。在轉型升級上，由價格主導逐步向技術、效率、增值服務方向拓展，自動化、智能化、可視化、遠程管理監(jiān)控相關軟、硬件等技術在工業(yè)車輛領域的應用會進一步提高。后市場服務能力、范圍、水平的提升受到業(yè)內企業(yè)的高度重視。
凱傲集團亞太區(qū)企業(yè)戰(zhàn)略部、業(yè)務拓展及高級財務總監(jiān)連宗慶在大會上就持續(xù)提升不斷增長的叉車市場，并回顧了全球市場的發(fā)展態(tài)勢，宏觀經濟下及內憂外患的環(huán)境下，創(chuàng)新求變轉型升級中的中國，升級融合產品革新、生態(tài)融合，未來行業(yè)發(fā)展趨勢。
同時，他還分享了凱傲集團面對未來的戰(zhàn)略舉措，凱傲制定了十年發(fā)展規(guī)劃，凱傲2027戰(zhàn)略，為未來發(fā)展指明方向，著重發(fā)展能源、數字化、自動化。
浙江中力機械有限公司總經理何金輝在大會上分享了其對國際市場的新看法、企業(yè)如何拓展外銷新思維、解析未來新技術發(fā)展方向、企業(yè)轉型升級。
此外，新能源電池代表企業(yè)也積極上臺，踴躍宣導新能源對叉車技術方面的研發(fā)方向。
至此，中國工程機械工業(yè)協會工業(yè)車輛分會第七屆二次會員代表大會暨2018年年會圓滿結束，傳達了中國乃至全球行業(yè)發(fā)展趨勢，解析了當前產業(yè)生存現狀，對于明確思路，確定未來產業(yè)方向和產品的定位有深遠影響。宏觀分享大經濟圈的運營現狀及存在的諸多問題，共謀行業(yè)發(fā)展之路。會議為工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展提供了數據分析和產業(yè)方向指引，為行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展注入新動力。
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