在這個互聯(lián)網以及科技產業(yè)發(fā)達的時代，互聯(lián)網企業(yè)開始了蓬勃向上的發(fā)展，例如華為、阿里巴巴等等，都在蒸蒸日上。而被遺忘的制造業(yè)，則在角落中茍延殘喘、勉強求生。曾經風光無限的制造業(yè)巨頭，也在這條歷史的長河中一個個的倒下，渤海鋼鐵就是其中之一。

說起渤海鋼鐵這個企業(yè)，它和其他的傳統(tǒng)鋼鐵制造企業(yè)還有所不同。大部分的傳統(tǒng)企業(yè)，都擁有了十幾年甚至數十年的發(fā)展歷史，而渤海鋼鐵集團則不同。它是在2010年才正式組建成立的，算是行業(yè)中的新人。但是，你千萬不要因為它的資歷淺，就小瞧它的能力。據資料顯示，渤海鋼鐵集團，僅用了短短4年的時間，就成功地登上了世界500強企業(yè)的榜單之中。

2010年成立的渤海鋼鐵，在2014年的時候，成功的被財富雜志評入了世界500強企業(yè)榜單，并且在之后的2015年再次入圍，可以稱得上是年輕有為了。然而，讓人沒有想到的是，這個年輕的鋼鐵巨頭，壽命竟然也是如此短暫，存活了短短6年的時間，就因為巨額債務而夭折，讓人覺得有些可惜。

2016年，渤海鋼鐵集團因為債務到期無力償還，從而引發(fā)了債務風暴，最終沒能頂住，陷入了破產的絕境之中。而渤海鋼鐵集團的破產重組，還涉及到了天津以及河北省的多個企業(yè)，48家企業(yè)因渤海集團破產而陷入困境。據資料顯示，渤海集團的債權人共計105家，而負債金額高達了1920億元。

如此龐大的債務，讓整個天津的銀行和信托機構幾乎集體崩潰。我想，應該很多人很好奇，為什么這樣一個龐大的企業(yè)，說倒下就倒下了呢？這背后究竟原因是什么？小編查閱資料后發(fā)現(xiàn)，其實渤海鋼鐵集團的倒下，其實早已有了征兆，只是大家沒有仔細的去發(fā)現(xiàn)罷了！事實上，從2012年開始，中國的鋼鐵行業(yè)就已經進入了產能過剩的寒冬時期。

當時，市場上鋼鐵的價格，其實已經十分低廉，幾乎可以用白菜價來形容了。然而，渤海集團在鋼鐵行業(yè)這樣的寒冬時期，沒有想著如何的保存實力，卻還在不斷地通過借貸來進行擴張，這才有了如此龐大的渤海鋼鐵集團。換個角度來說，渤海鋼鐵之所以能夠登陸世界500強，很大一部分就是因為借貸擴張的原因。

在行業(yè)寒冬的情況下，依舊靠借貸去盲目的擴張，欠下了近2000億的債務，卻沒有資金可以償還，破產是必然的。所以，渤海集團破產的結果，其實早就有了預兆。那么，這些銀行難道就沒有發(fā)現(xiàn)這個異常嗎？為什么還要借錢給渤海鋼鐵呢？其實，銀行不是沒有發(fā)現(xiàn)，而是過于信任當地的政府。

渤海鋼鐵集團是在國家為了振興鋼鐵行業(yè)規(guī)劃宣布之后，天津市政府組合了天津的四大國有鋼鐵企業(yè)建成的，而同時政府還為他們在8家銀行開放了1000億的授信額度。有了政府的兜底，機構自然也就放心地將錢放給了渤海鋼鐵?？墒撬麄儧]有想到的是，渤海鋼鐵竟然會在如此短的時間內倒下，而天津市政府對于渤海鋼鐵的債務也無能為力，最終企業(yè)破產，而這些貸款給渤海鋼鐵的機構和銀行也跟著陷入了崩潰。

其實，渤海鋼鐵的情況在國內并非是個例，近幾年來，不斷地有制造行業(yè)的企業(yè)巨頭陷入絕境，破產、倒閉已經成為了一件十分常見的事情。我們最應該反思的，除了企業(yè)的本身經營，還應該重視整個行業(yè)的行情。不要讓這個曾經我們引以為傲的制造業(yè)，淪為這個社會發(fā)展的犧牲品。

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