眾所周知，中國工程機械產(chǎn)業(yè)進入2014年以來，總體上依然處于低位運行的狀態(tài)。加之近兩年來，中國各地又頻繁遭受霧霾襲擊，而且這種惡略天氣的影響范圍還在日益擴張。據(jù)了解，在造成霧霾的主要成因中，無論是工業(yè)燃煤還是汽車尾氣，都與能源消耗與轉(zhuǎn)化有關(guān)，不合理的能源結(jié)構(gòu)成為環(huán)境污染的“癥結(jié)”所在，能源結(jié)構(gòu)亟需改善。看來，中國工程機械的發(fā)展尤其要重視轉(zhuǎn)型升級，節(jié)能環(huán)保是各家競爭角逐的要點。就目前發(fā)展狀況來講，各家工程機械企業(yè)都在推行LNG清潔能源設備，力求還社會一天“清潔”的天空。
徐工研制出全球首臺LNG天然氣平地機
全球第一臺以LNG天然氣為動力的平地機日前在徐工集團研制成功，它同時也填補了世界工程機械行業(yè)中天然氣平地機的空白。
據(jù)介紹，該工程機械的發(fā)動機以LNG為動力，同時在傳統(tǒng)工程機械的基礎上對動力、安全等方面均做了較大調(diào)整，以適應發(fā)動機的工作環(huán)境要求。LNG供氣系統(tǒng)由專用的車載低溫絕熱瓶、充裝接口、安全限流裝置、LNG汽化器、穩(wěn)壓器、壓力顯示器等裝置組成，LNG儲存罐采用特殊材料制造，強度高、耐沖擊，外壁與罐體內(nèi)膽采用真空處理，設備通過了震動、跌落、火燒等安全測試。
據(jù)徐工集團的工作人員介紹，作為清潔級源之一，天然氣燃燒后的顆粒物排放量比柴油機少50%-70%，二氧化碳的排放量減少25%-30%。據(jù)測試，一臺LNG平地機工作8小時，二氧化碳的排放量比一臺柴油平地機減少150Kg左右，大大降低了工程機械施工中的污染物排放，對于改善環(huán)境尤其是改善空氣質(zhì)量能起到一定的促進作用。
中聯(lián)重科LNG攪拌車行業(yè)領(lǐng)先 創(chuàng)造大價值
中聯(lián)重科作為攪拌車國家標準的制定單位，連續(xù)多年柴油系列攪拌車產(chǎn)銷量全球第一，在技術(shù)方面也是一直引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。早在2011年，中聯(lián)重科就以過硬的技術(shù)實力開發(fā)出系列天然氣攪拌車，為國內(nèi)客戶量身打造的LNG攪拌車已產(chǎn)銷過百臺，適應東南亞客戶需求的CNG(壓縮天然氣)攪拌車更是打破攪拌車不能采用CNG做燃料的行業(yè)神話，中聯(lián)重科已經(jīng)成為混凝土機械行業(yè)環(huán)保節(jié)能的先驅(qū)。
LNG攪拌車使用的燃料為液化天然氣(簡稱LNG)，其主要成分是甲烷(CH4)，通常在常壓、低溫狀態(tài)下儲存，燃燒的產(chǎn)物主要是二氧化碳和水，是十分卓越的清潔能源。另外，由于爆炸濃度為5%到25%，且泄露后易氣化揮發(fā)，其濃度很難達到爆炸濃度，因此，LNG是一種安全的燃料，幾乎不存在生產(chǎn)和使用的安全隱患。
中聯(lián)重科LNG攪拌車采用東風、重汽、陜汽等國內(nèi)主流重卡廠家生產(chǎn)的底盤，底盤品質(zhì)專業(yè)可靠，后續(xù)服務貼心到位。對于LNG車輛的關(guān)鍵件——氣瓶，中聯(lián)重科要求底盤廠家選用掌握深冷氣瓶核心技術(shù)的國際第一品牌的氣瓶，氣瓶容量比同行大20%，續(xù)航里程更長。一流的設計能保證從源頭杜絕氣瓶受撞擊后變形等安全隱患，行業(yè)最長的無損保存時間能極大減少設備閑置時的泄壓，提高LNG利用率。
LNG攪拌車上裝開發(fā)依托落戶于中聯(lián)重科的國家混凝土機械研究中心的研發(fā)力量，采用獲國際發(fā)明專利的T型葉片、多相流變攪拌技術(shù)、源自CIFA的柔性車架連接等技術(shù)，從設計源頭保證產(chǎn)品穩(wěn)定可靠。在生產(chǎn)控制方面，采用ZMES開展現(xiàn)代化精益管理，借助原裝德國進口的攪拌筒焊接機器人保證焊接質(zhì)量。正是由于有了雄厚的研發(fā)實力、先進的生產(chǎn)制造水平做后盾，中聯(lián)重科的攪拌車才被譽為“行業(yè)最耐用的攪拌車”。
徐工首款LNG挖掘機耀世登場
近日，首款以LNG(液化天然氣)作為燃料的挖掘機在徐工挖機成功下線，標志著徐工在清潔能源應用方面取得了新的突破。
清潔能源動力的應用和推廣，是工程機械適應國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然趨勢。LNG燃料挖掘機是徐工為順應政策導向與市場需要，重點開發(fā)的綠色產(chǎn)品，在可靠性、環(huán)保、安全、經(jīng)濟等方面具有較強的競爭優(yōu)勢。徐工XE215CN天然氣挖掘機完全應用LNG液體燃料，達到了幾乎零排放、零污染的效果。該產(chǎn)品應用多項自主專利技術(shù)，發(fā)動機順利通過歐III環(huán)保認證，整機順利通過GB25684檢驗，圓滿完成型式試驗。在保證性能的同時，使用成本減少30%以上。
徐工挖掘機產(chǎn)業(yè)一直致力于天然氣及混合動力等新能源的開發(fā)和推廣，為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好基石。
德工DG956-LNG型天燃氣裝載機成功下線
伴隨著一聲機器的轟鳴，德工DG956-LNG型天燃氣裝載機成功下線，這標志著德工在新能源技術(shù)的開發(fā)與應用上向前又邁出關(guān)鍵一步?！?br /> DG956-LNG型裝載機使用國家倡導的清潔能源LNG為燃料，綠色、低碳、環(huán)保；該機采用濰柴專供天燃氣發(fā)動機，國Ⅱ排放標準，增壓中冷，燃料燃燒充分，低排放，高效率；氣瓶總成采用雙層真空模塊化設計，安裝簡單，更換方便，容積設計達500升，一次充液可滿足用戶10小時持續(xù)作業(yè)；電子油門，控制精確，響應迅速；標配后置攝像頭，視野開闊無死角，作業(yè)安全；機罩側(cè)門采用大開門方式，維護保養(yǎng)更方便；同時，整機結(jié)構(gòu)件、管件、外觀以及內(nèi)飾等進行了多項優(yōu)化改進，全面提升了整機的可靠性和舒適性。
DG956-LNG型裝載機是德工節(jié)能系列產(chǎn)品的又一經(jīng)典之作，她將引領(lǐng)德工邁入中國裝載機行業(yè)“氣”時代。
雷薩重機主推清潔能源建設裝備
3月22日，雷薩重機清潔能源建設裝備品鑒會在北京懷柔隆重舉行，來自清潔能源建設單位的中央企業(yè)和各省市重點企業(yè)代表及相關(guān)媒體200余人到場出席?；顒蝇F(xiàn)場，與會嘉賓零距離體驗了雷薩重機清潔能源建設裝備，與此同時，全新落成的無接觸、低排放、智能化的雷薩重機北京新工廠也正式投產(chǎn)。就在此次品鑒會上，全球首臺LNG清潔能源泵車也隆重面世，其卓越的性能讓在場的很多工程機械專業(yè)人士嘖嘖稱贊。
在福田汽車與戴姆勒奔馳公司戰(zhàn)略合作后，雷薩重機產(chǎn)品依托福田戴姆勒重卡底盤科技，傳承中德科技研發(fā)、設計與制造理念，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及服務領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，使產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升，并具備節(jié)能環(huán)保的突出優(yōu)勢，為國家水能、風能、核能等清潔能源建設提供產(chǎn)品、服務一體化解決方案。
在此次清潔能源建設裝備品鑒會現(xiàn)場，雷薩重機重點打造的北京新工廠也正式投產(chǎn)?！袄姿_重機新工廠是福田汽車重點打造的‘綠色工廠’”，福田汽車新聞發(fā)言人趙景光介紹到，“該工廠不僅以領(lǐng)先全球的自動化裝備，實現(xiàn)生產(chǎn)線無接觸、智能化生產(chǎn)，而且生產(chǎn)過程采用清潔能源，實現(xiàn)了低排放。此工廠將重點生產(chǎn)清潔能源的開發(fā)和建設所用裝備，為清潔能源建設單位提供建設裝備保障”。
陜汽德龍F3000LNG重卡榮膺“2013年度節(jié)能重卡”大獎
近日，由《商用車界》雜志聯(lián)合交通運輸部公路科學研究院、中國汽車技術(shù)中心、北京理工大學等單位共同承辦的“2013商用車界年度盛典”在北京隆重舉行。此次盛典受到了中國物流與采購聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會等單位的大力支持，來自國際、國內(nèi)主流商用車整車、零配件企業(yè)、主流媒體、集團用戶等200多人參加了此次盛會。陜汽德龍F3000LNG重卡榮膺“2013年度節(jié)能重卡”大獎?！?
作為國內(nèi)新能源重卡的領(lǐng)軍企業(yè)，陜汽踐行了自己的社會責任。陜汽是國內(nèi)首家承擔國家863計劃關(guān)于重型LNG商用車產(chǎn)品開發(fā)項目的企業(yè)，已經(jīng)成功開發(fā)出CNG、LNG大馬力天然氣重卡、CNG、LNG客車底盤以及微型電動車橋等新能源產(chǎn)品，并逐步形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局。其中，CNG、LNG重卡擁有多項專利技術(shù)，填補了我國天然氣重卡產(chǎn)品的多項空白，并遠銷國外市場。陜汽天然氣重卡已涵蓋210—380馬力的牽引車、載貨車、自卸車、混凝土攪拌車、非公路礦用車等，續(xù)駛里程也從200—300公里增加到了2070公里。正是由于領(lǐng)先的技術(shù)和成熟的匹配，在國內(nèi)天然氣重卡市場，陜汽一直保持行業(yè)領(lǐng)導者地位。
據(jù)陜汽重卡新能源研發(fā)項目負責人表示，每行駛100公里，天然氣重卡可比同噸位柴油車節(jié)約100元燃料支出，給用戶帶來明顯的經(jīng)濟收益。此外，天然氣重卡的有害氣體排放量也比柴油車低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳氫化合物排放量低70%，氮氫化合物排放量降低35%。有專業(yè)人士做過計算，一輛天然氣重卡就相當于為社會植樹84棵，具有很重要的社會意義。