先進可靠、節(jié)能高效已成為推動工程機械產(chǎn)品技術(shù)進步和結(jié)構(gòu)調(diào)整的動力，也是國家“十二五”政策所倡導的。工程機械行業(yè)上在挖掘機、推土機和裝載機等產(chǎn)品上陸續(xù)推出了節(jié)能高效型產(chǎn)品。徐工積極響應(yīng)國家提高效率、節(jié)能減排的號召，率先在壓路機上推出新一代高效節(jié)能型輪胎壓路機。

　　徐工新一代XP3系列高效節(jié)能型輪胎壓路機是徐工集團在國家“十二五”期間，為滿足大批國家重點工程項目而適時開發(fā)的輪胎壓路機新平臺，包括16-30噸產(chǎn)品。系列產(chǎn)品風格統(tǒng)一、個性鮮明、技術(shù)先進、性能優(yōu)越，滿足市場及用戶在新時期的使用需求，產(chǎn)品技術(shù)達到國際先進水平，能夠滿足各種大型工程中對瀝青混凝土、穩(wěn)定土基礎(chǔ)材料的壓實需求，將為我國高等級公路的建設(shè)做出更加卓越的貢獻。

　　徐工新一代XP3系列高效節(jié)能型輪胎壓路機有九大亮點，分別為：

　　一、高效壓實技術(shù)
　　國內(nèi)同行業(yè)大噸位輪胎壓路機普遍采用采用前5后6輪胎布置，接地比壓260-460kPa。國際先進水平產(chǎn)品更加注重輪胎的單胎負荷和接地比壓，采用前5后4或前4后4輪胎布置，最大接地比壓達到480-500 kPa，壓實材料獲得更高的密實度，整機作業(yè)效率提升。

　　徐工新一代XP3系列產(chǎn)品采用高效壓實技術(shù)，與國際先進技術(shù)同步，采用前4后5輪胎布置，聯(lián)合研發(fā)專業(yè)寬胎壓實技術(shù)，開發(fā)13/80寬基輪胎，專用于瀝青路面壓實，單胎負荷提高22% ，因此大大提高了輪胎的接地比壓，實現(xiàn)了行業(yè)最大的接地比壓545（kPa）和前后輪重疊量(65mm)，保證壓實密實度和平整度，大幅提高壓實作業(yè)效率，引領(lǐng)了國內(nèi)壓路機的發(fā)展方向。采用特制的寬基充氣輪胎對鋪層進行壓實，對壓實材料無破損作用；可以改變充氣輪胎的負荷(增減配重大小)和改變充氣輪胎的充氣壓力來提高其壓實性能，擴大使用范圍；由于輪胎的彈性所產(chǎn)生的揉壓作用，使鋪層材料在各方向產(chǎn)生位移，形成均勻、密實、無裂紋的表面，可延長路面使用壽命。

　　同時，為提高產(chǎn)品的壓實均勻性，提升整機壓實質(zhì)量，用PRO/E仿真模擬和統(tǒng)計計算的方法優(yōu)化前后輪重量分配比，使前后輪胎產(chǎn)生的壓力均勻，進一步提高了壓實的平整度，整機壓實性能提高。

　二、節(jié)能、環(huán)保技術(shù)
　　采用上柴SC8D直噴式渦輪增壓低轉(zhuǎn)速柴油機，將額定轉(zhuǎn)速由2000r/min降低到1800r/min，優(yōu)化動力系統(tǒng)匹配，實現(xiàn)最佳油耗工作區(qū)。低轉(zhuǎn)速柴油機降低噪聲排放，并增強整機密封性。提升增壓器響應(yīng)速度，提高油泵噴射壓力并提高爆壓，降低油耗。發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，功率不變，則輸出扭矩增大，對負載適應(yīng)性增強，發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性更好，振動頻率波動小，有助于提高壓實質(zhì)量。經(jīng)過第三方嚴格的權(quán)威檢測，綜合節(jié)油高達10%，同時噪音降低2分貝。

　　三、雙回路全輪制動技術(shù)
　　運用自主研發(fā)、行業(yè)首創(chuàng)的雙回路全輪制動專利技術(shù)，實現(xiàn)了制動系統(tǒng)雙回路控制，前后輪同時制動，有效地提高制動效能、縮短系統(tǒng)反應(yīng)時間，保證系統(tǒng)可靠性，更加適宜山區(qū)作業(yè)，確保人機安全。