據(jù)日本鋼鐵聯(lián)盟(JISF)數(shù)據(jù)顯示，2014年日本鋼材(2472, -12.00, -0.48%)出口量為4209萬噸，雖然同比下降3.1%，但連續(xù)5年保持在4000萬噸以上水平。

　　從品種上看，普碳鋼出口量同比下降6%，為2674萬噸，為3年來首次下降。其中熱卷出口量為1134萬噸，3年來首次下降1.3%，而冷卷、熱鍍鋅板和中厚板出口量均是連續(xù)4年出現(xiàn)下降，降幅分別為12.2%、10.6%和14.2%。不過，受益于日本汽車制造商海外工廠產(chǎn)量的提高，特鋼出口量同比增長15.4%，為884萬噸。據(jù)豐田等日本8大汽車制造商公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年日本8家主要汽車制造商海外工廠的總產(chǎn)量為1719萬量，同比增長4.5%，除三菱公司外，其他7家公司均實現(xiàn)增長。

　　從出口地區(qū)上看，韓國、中國和泰國仍是日本主要的鋼材出口市場，但對韓國和中國的出口量均呈現(xiàn)下降，主要是2014年東亞市場鋼鐵產(chǎn)量過剩、銷售低迷所致。其中，日本最大的鋼鐵出口市場韓國下降7.1%，出口量為730萬噸，連續(xù)5年遞減。

　　另外，去年日本普碳鋼進(jìn)口量同比激增18%，為491萬噸，創(chuàng)17年來的新高(1997年為566萬噸)。導(dǎo)致鋼鐵進(jìn)口顯著增長的主要原因包括以中國為代表的亞洲國內(nèi)需求疲軟，紛紛擴(kuò)大出口。不過，即便有如此大的增長量，日本進(jìn)口鋼材占國內(nèi)鋼材消費量的比重仍不足10%，而且去年9月日元開始貶值后，日本鋼材進(jìn)口量有所下降，若今年日元走勢依舊疲軟，將在一定程度上繼續(xù)限制鋼材進(jìn)口。