近日，“華西 1000”起重船在蘇州市船舶檢驗(yàn)局等多方見證下，完成了船舶交接儀式。該船總長 91.04 米，型寬 30.00 米，型深 7.00 米，滿載排水量10235.62t，起重能力為 1000t，屬于非自航沿海起重船，于 2012 年3 月16 日在張家港市長明造船有限公司開工建造，由蘇州市船舶檢驗(yàn)局實(shí)施建造檢驗(yàn)。

據(jù)起重船檢驗(yàn)的驗(yàn)船師楊良軍介紹，普通起重船的起重臂基座通常都固定在船首，船舶在調(diào)遣航行時(shí)起重臂只能采用小角度后仰倒伏在船尾的支架上，龐大的起重臂懸在半空中，給調(diào)遣航行帶來安全隱患?！叭A西 1000”為了在調(diào)遣拖航時(shí)最大限度地降低船舶重心高度，減小拖航阻力和拖航風(fēng)險(xiǎn)，船舶的起重臂采用國內(nèi)首創(chuàng)的新型臂架后移式設(shè)計(jì)，船舶縱向設(shè)有供臂架滑移用的凸出軌道。 在調(diào)遣前，起重臂通過大功率絞車牽引，慢慢沿船體縱向后移，直至起重臂前端擱置在船首的臂架擱置架上，后移到位后整個(gè)起重臂與甲板呈 6°。這樣，最大限度地降低了船舶的重心高度，從而保證船體在調(diào)遣航行過程中的安全可靠性。當(dāng)航行至目的地時(shí)，再次牽引起重臂臂架前移抬升至工作位置即可，而且起重臂在船舶中部也可以進(jìn)行起吊作業(yè)，以便滿足在施工區(qū)域相對狹窄地方進(jìn)行起重臂起吊作業(yè)。