澳洲下調(diào)2015年鐵礦石價格
澳大利亞周三(9月30日)宣布下調(diào)2015年鐵礦石價格預(yù)估，從先前的每噸54.40美元下調(diào)至52.90美元，因供應(yīng)增加，同時需求增長疲軟。
煤企的凜冬：裁員、降薪、確?！盎钕氯ァ?/p>
據(jù)《北京商報》了解，龍煤集團深陷困境，除了行業(yè)本身不景氣外，人員成本包袱沉重也是重要原因。該集團擁有24萬在職職工、18萬離退休職工，2014年煤炭產(chǎn)量為4905萬噸，在國內(nèi)煤炭企業(yè)中排名第17位，產(chǎn)量僅為煤炭龍頭企業(yè)神華的10%左右，而在職職工卻有24萬人，高于神華的在冊員工21.4萬。
密集建設(shè)超大型碼頭 環(huán)渤海港口血拼不止
從中國鐵礦石進口看，超過50%的進口量是通過環(huán)渤海地區(qū)海關(guān)報關(guān)，其中青島、日照、曹妃甸為中國鐵礦石進口量排名前三位的北方港口。2006年上市后，日照港僅用兩年時間，就完成了對青島港的超越，成為國內(nèi)鐵礦石進口第一大港，這一地位保持多年。
鐵礦石到港量逐步增加
9月份黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)“礦強鋼弱”態(tài)勢，主要是前期國外主流礦山發(fā)貨量維持低位，而鋼廠生產(chǎn)進入旺季，導(dǎo)致鐵礦石供需關(guān)系有所改善。
未來焦炭面臨新一輪跌勢
國內(nèi)鋼材價格陰跌不止，不但全無傳統(tǒng)旺季消費的特征，而且迫使鋼企陷入全面虧損的慘境。為了生存，鋼企除了采取減產(chǎn)措施外，更愿意向原料端尋求利潤空間，他們向焦炭企業(yè)施壓以獲取更低的生產(chǎn)成本。
中國煤炭消費速度正在放緩
目前，中國總的能源消費速度已經(jīng)放緩，其主要原因在于中國經(jīng)濟增速、國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的調(diào)整和放緩。2013年，中國第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP份額(47%)，首次超過了第二產(chǎn)業(yè)的份額(44%)。截止到2014年，第三產(chǎn)業(yè)比重提高至48%，已經(jīng)超過了政府2015年達到47%的目標(biāo)。同時，政府發(fā)布政策加快了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得第二產(chǎn)業(yè)尤其是重工業(yè)增速持續(xù)減緩，因此，煤炭預(yù)期消費量也將持續(xù)減弱。
鐵礦石反彈行情夭折
國內(nèi)經(jīng)濟低迷，制造業(yè)萎縮，鋼廠持續(xù)虧損，而鋼鐵產(chǎn)量基本達到下半年頂峰，后期對鐵礦石的需求量可能縮減。同時，9月以來澳洲向中國發(fā)運鐵礦石數(shù)量大增，10月鐵礦石市場供應(yīng)壓力將加大。綜合來看，后期鐵礦石仍有下行空間，維持逢高沽空思路。
昌黎年內(nèi)削減1.27萬噸煤炭用量
積極治理大氣污染。在控煤治理方面，該縣將1.27萬噸煤炭削減任務(wù)分解落實到9家重點耗煤企 業(yè)，拆除了15臺燃煤工業(yè)鍋爐和4家企業(yè)6座實心粘土磚瓦窯。在深化工業(yè)企業(yè)治理方面，有序推進企業(yè)清潔生產(chǎn)工作，安豐公司等5家重點企業(yè)已完成清潔生產(chǎn) 污染防治對標(biāo)。在推進面源污染治理方面，全縣20個施工現(xiàn)場新設(shè)規(guī)范圍擋950米，道路機械化清掃率達65%，全面整治101個渣土堆、配煤場所等干散料 場，對14家餐飲經(jīng)營單位進行油煙治理，取締22家露天燒烤攤位。在機動車污染治理方面，繼續(xù)開展黃標(biāo)車淘汰與限行工作，在進入縣城的8個主要路口和10 個建制鎮(zhèn)的主要路口，設(shè)置41塊黃標(biāo)車禁行標(biāo)志，禁止黃標(biāo)車駛?cè)肟h城主城區(qū)，淘汰黃標(biāo)車450輛。
上周陜西省煤炭價格微幅上漲
9月25日煙煤價 格484.64元/噸，9月18日煙煤價格484.53元/噸,價格基本持平，其中動力煤發(fā)熱量4500-5800大卡價格微幅上漲，9月25日動力煤發(fā) 熱量4500-5800大卡價格370.78元/噸，9月18日動力煤發(fā)熱量4500-5800大卡價格為370.56元/噸，微幅上漲了0.1%;9月 25日煉焦煤1/3焦煤價格598.5元/噸，9月18日煉焦煤1/3焦煤價格598.5元/噸，價格基本持平。近日隨著天氣轉(zhuǎn)涼，煤炭需求量有所增加，預(yù)計后期煤炭價格將會呈現(xiàn)振蕩上行趨勢。
鐵礦石近期大幅波動原因探析
從供應(yīng)數(shù)據(jù)顯示，9月份，澳大利亞、巴西發(fā)往中國的鐵礦石量均創(chuàng)歷史紀(jì)錄。另一方面，中國北方港口鐵礦石到港量高位運行。根據(jù)海運時間測算，10月份鐵礦石到港量將創(chuàng)歷史新高。從庫存的變化來看，近3周鐵礦石港口庫存也出現(xiàn)了明顯回升，驗證了供應(yīng)量的增加。
神華將出臺改革總體方案
國企改革如火如荼?！蹲C券日報》記者從國資委方面獲悉，神華也開始貫徹國企改革指導(dǎo)意見，正在制定相關(guān)改革方案。主要內(nèi)容為：以推進集團清潔能源戰(zhàn)略落地為主線，以推行國有資本投資運營公司管理模式改革為方向，開展輕資產(chǎn)經(jīng)營、資產(chǎn)證券化、混合所有制經(jīng)濟等改革試點。
鐵礦石熊市壓垮貿(mào)易商
經(jīng)歷上一個十年的高速發(fā)展后，大宗商品繁榮不再。鐵礦石的熊市讓很多貿(mào)易商丟了飯碗，還拖累著承接上岸的港口。2015年上半年，作為重要進口節(jié)點的青島港、日照港，礦石業(yè)務(wù)的接卸量均出現(xiàn)下滑。
鋼市探底之路何時休
9月雖為傳統(tǒng)旺季，但今年表現(xiàn)不盡如人意，鋼廠開工持續(xù)攀升導(dǎo)致市場投放持續(xù)增加，供需矛盾仍在積累，鋼廠減產(chǎn)預(yù)期加重。上周螺紋期貨主力1601合約再度走弱，市場供過于求現(xiàn)象明顯，鋼價持續(xù)下挫，鋼廠虧損日趨嚴重，但大部分鋼廠尚未出現(xiàn)實質(zhì)性減產(chǎn)，開工率高企，操作上建議延續(xù)反彈加空思路。
三大因素影響價格 中國鋼材價格豈能不跌?
“進入2015年以來，受制于經(jīng)濟增長持續(xù)減速，中國鋼材產(chǎn)需弱勢增長，供大于求局面依舊。展望中國鋼材市場形勢，除了一線城市房地產(chǎn)市場回暖，并逐步向部分二、三線城市擴展，其他壓力依然沉重。受其影響，預(yù)計今年內(nèi)及2016上半年中國鋼材市場將繼續(xù)低位運行，難以出現(xiàn)持久性全面大幅升溫。”9月29日，分析師陳克新在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時如是指出。
庫存消化慢 鋼市下行壓力不減
近期，鋼材現(xiàn)貨、期貨均連續(xù)下跌。宏觀上，8月份規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比大幅下降8.8%，唐山鋼坯價格跌至前低;期貨盤面，昨日螺紋1601合約下跌2.03%，熱卷1601合約下跌1.69%。業(yè)內(nèi)人士表示，目前鋼材庫存消化緩慢，鋼市仍然有較大下行壓力。
西安建筑鋼市吹來上漲暖風(fēng)
在市場一線的銷售員表示，這些天熱軋卷板市場沒有什么起色，需求萎縮，價格上漲缺乏動力。對于后期價格走勢，一些經(jīng)營者認為現(xiàn)在的熱軋卷板實際成交價格已經(jīng)跌破1900元/噸，后期繼續(xù)下跌的空間有限。
鋼市探底行情能否止于10月 迎接反彈
因需求低迷，9月份鋼材銷售遇到了“冷秋”，國慶節(jié)前的鋼市在弱勢運行中度過。進入10月份，在經(jīng)濟下行壓力較大的情況下，市場需求難以充分釋放，而9月份很多鋼廠復(fù)工后產(chǎn)能快速釋放，預(yù)計鋼市或?qū)⒀永m(xù)弱勢整理的格局。
“銀十”冷熱軋卷板價格將以穩(wěn)為主
近期冷熱軋卷板市場運行態(tài)勢的調(diào)研顯示，近期，上海薄規(guī)格熱軋卷板(SPHC)價格下跌了50元/噸，厚規(guī)格熱軋卷板價格相對穩(wěn)定。薄規(guī)格熱軋卷板價格下跌的主要原因是與厚規(guī)格熱軋卷板價格相比，前期薄規(guī)格熱軋卷板市場價格相對較高，刺激了鋼廠生產(chǎn)和貿(mào)易商訂購的積極性，導(dǎo)致當(dāng)期供應(yīng)量大增、價格下跌。
期貨重挫 鋼市現(xiàn)貨還能挺得住嗎
除了中國公布的前8月全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比降1.9%，擔(dān)憂國內(nèi)經(jīng)濟放緩，還有近日美聯(lián)儲年內(nèi)加息的預(yù)期再度升溫，歐美股市雙雙跳水且出現(xiàn)進入熊市跡象。再就是，素有“大宗商品之王”的嘉能可(主要從事生產(chǎn)和營銷金屬、礦產(chǎn)、能源產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品)股價暴跌，嘉能可目前的債券評級僅比垃圾級高出兩級，市場普遍對嘉能可的未來表示悲觀，悲觀者認為一旦嘉能可破產(chǎn)就可能觸發(fā)“大宗商品的雷曼時刻”，整個大宗商品礦產(chǎn)行業(yè)都將被卷入災(zāi)難之中，倒下的就不止是嘉能可一家大宗商品貿(mào)易巨頭了。預(yù)計明日全球大宗商品期貨會繼續(xù)走低，國內(nèi)鋼市在國慶節(jié)前最后一個交易日跌勢是收斂。
商家看空后市 冷軋價格小幅下探
昨日冷板指數(shù)較上一交易日下跌0.13%。截止到29日全國24個主要城市冷軋價格小幅下探，具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價格較上一交易日下跌2元/噸，其中武漢市場價格下跌20元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價格較上一交易日下跌3元/噸，其中合肥市場價格下跌10元/噸。
簡評：考慮到9月資源已經(jīng)開始逐漸入庫，節(jié)后市場壓力較大，預(yù)計后期價格調(diào)整幅度或較大。十月將至，金九”并未給市場帶來一絲希望，國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)下行、下游制造業(yè)不景氣，冷軋價格繼續(xù)殺跌。預(yù)計短期價格仍有向下空間。
交投氛圍清淡 中厚板價格弱勢盤整
西安中板市場價格弱穩(wěn)，市場成交較差。本周在唐山鋼坯走低的帶動下河北中板價格小幅走低，順勢帶動西安現(xiàn)貨價格走低，市場貿(mào)易商心態(tài)普遍欠佳。隨著各鋼廠資金回流變慢，節(jié)前鋼廠之間近期訂單爭奪也有加重，目前陜西河北資源成交價在1980元/噸。庫存方面，西安目前整體庫存上升，整體2.6萬噸左右，南陽漢冶、敬業(yè)少量到貨，酒鋼、安鋼幾無到貨，商戶保持邊進邊銷的狀態(tài)。
簡評：近期市場庫存依舊低位運行，部分中間規(guī)格甚至出現(xiàn)了缺貨的現(xiàn)象，但是目前而言對于市場整體價格影響依舊偏小。市場交投氛圍清淡，雖然供應(yīng)壓力不大，但商家看跌心態(tài)較重，預(yù)計節(jié)前市場價格以弱勢運行為主。
建材市場價格繼續(xù)松動 成交依舊低迷
29日建材現(xiàn)貨市場價格弱勢運行。上海、杭州、南京、南昌、長沙、石家莊、成都市場價格下跌10元-30元?，F(xiàn)全國市場HRB400(20MM)均價在2107元/噸，較上一交易日價格下跌4元/噸。
簡評：8月份經(jīng)濟數(shù)據(jù)整體低迷，尤其是投資增速持續(xù)下行，表明今年九月傳統(tǒng)消費旺季需求放大的預(yù)期已經(jīng)落空，商家心態(tài)普遍較為悲觀。綜合來看，目前市場成交不佳，市場價格可能持續(xù)弱勢運行。
商家心態(tài)不佳 熱軋價格繼續(xù)盤整
從市場反饋情況來看，樂從市場價格小幅下跌，市場成交差，商家出貨壓力增大，報價出現(xiàn)松動，預(yù)計節(jié)前樂從市場價格將延續(xù)弱勢。天津市場中板價格小幅下探，節(jié)前備貨行情未現(xiàn)，商家心態(tài)較為悲觀，預(yù)計節(jié)前天津市場價格將繼續(xù)盤整。
簡評：多數(shù)商家對節(jié)后市場不敢盲目樂觀，市場不乏低價出貨者，認為唐山鋼坯出廠價格率先刷新低點，作為風(fēng)向標(biāo)，也很有可能帶動其他成材價格下探，國慶節(jié)前已風(fēng)雨欲來。
3.30半年大考：樓市火爆 鋼市低迷依舊
“3.30”房產(chǎn)新政以來，樓市出現(xiàn)價量齊升的局面，但是樓市全面走好并沒有帶動鋼材向好，建筑鋼材價格仍舊一路下行，在6月中下旬創(chuàng)歷史新低。由此看來，由于房地產(chǎn)市場低迷時間過長，政策性利好不足以完全改變房地產(chǎn)市場，鋼材價格低位運行態(tài)勢難以改變。
商務(wù)部：上周鋼價下降0.4%
據(jù)商務(wù)部監(jiān)測，上周(9月21日至27日)全國36個大中城市食用農(nóng)產(chǎn)品市場價格和流通環(huán)節(jié)生產(chǎn)資料價格均小幅回落。上周，鋼材價格下降0.4%，其中熱軋普通薄板、普通中板價格分別下降1%和0.9%。
簡評：原本預(yù)期的節(jié)前備貨行情并沒有顯現(xiàn)，雖然部分城市成交較上周略有好轉(zhuǎn)，但也大幅低于同期水平，好在市場資源偏少，商家雖然有意穩(wěn)定價格，但在銷售壓力和資金面緊張下，無奈以降價出貨為主。
【解析】建龍為何重整海鑫?
據(jù)建龍集團的規(guī)劃，重整后的海鑫——即山西建龍，將充分發(fā)揮建龍集團在成本控制、品種創(chuàng)新、管理體制機制、銷售網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢，以及海鑫在中西部的重要地理優(yōu)勢，成熟的品牌、設(shè)備技術(shù)、人員方面的優(yōu)勢，建設(shè)中西部地區(qū)的建筑鋼材生產(chǎn)基地，最終形成560萬噸鐵、600萬噸鋼、520萬噸材的生產(chǎn)能力，為西北、西南和中原地區(qū)市場的客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
簡評：但在當(dāng)前全球鋼鐵市場需求放緩，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩、鋼企融資困難、鋼價一路走低及環(huán)保壓力等多重挑戰(zhàn)下，海鑫復(fù)產(chǎn)首當(dāng)其沖的是搶占前期領(lǐng)地，這樣對本省內(nèi)部分鋼廠的沖擊那可是不小。
中鋼協(xié)：9月中旬重點企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量168.52萬噸
據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計，2015年9月中旬重點鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量168.52萬噸，旬環(huán)比增長2.28%。9月中旬末，重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1600.13萬噸，較上一旬末下降1.06%。
鋼鐵行業(yè)：旺季不至，“寒冬”難熬
需求弱,價格跌。調(diào)研對象反饋,無論是汽車、機械、船舶還是房地產(chǎn)等,9月份各種下游需求都沒有起色或者收縮。9月鋼材價格一路下滑,鋼廠虧損加劇,但調(diào)研對象普遍認為鋼價還有下跌的可能,目前來看10月份并無反彈跡象。
“后鋼鐵”時代樣本:歐美鋼產(chǎn)量下降40% 從業(yè)人口下降50%
大型鋼廠的關(guān)停對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟帶來的也不完全是壞消息。以紐卡斯?fàn)柕姆康禺a(chǎn)業(yè)為例，由于鋼鐵生產(chǎn)對環(huán)境的負面影響，當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)價格曾經(jīng)長期大幅滯后于全國的房地產(chǎn)市場。而在BHP鋼廠關(guān)停決定宣布的幾周內(nèi)，當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)迎來了大幅上漲。在鋼廠關(guān)停之前，城市就業(yè)比較單一，也沒有強烈的提升勞動力技能的需求。在BHP鋼廠關(guān)停后，大學(xué)和職業(yè)教育的需求在當(dāng)?shù)赜泻艽笤鲩L。此外環(huán)境的改善也推進了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。
“鋼鐵夢工廠”的競爭力何在
從寶鋼自身發(fā)展看，湛江鋼鐵基地項目對接了資源和市場。地處粵、桂、瓊接合部和環(huán)珠三角、泛珠三角前沿地帶的湛江，是廣東省連接?xùn)|盟、大西南、北部灣、海南經(jīng)濟特區(qū)等區(qū)域經(jīng)濟圈的橋梁與紐帶，也貼近東南亞市場，成品銷售物流成本、出口東南亞的運輸成本都將低于寶鋼股份本部。寶鋼可利用貼近客戶、貼近市場的地域優(yōu)勢，完善寶鋼產(chǎn)品在國內(nèi)外市場的戰(zhàn)略布局。
簡評：從寶鋼自身發(fā)展看，湛江鋼鐵基地項目對接了資源和市場。是廣東省連接?xùn)|盟、大西南、北部灣、海南經(jīng)濟特區(qū)等區(qū)域經(jīng)濟圈的橋梁與紐帶，也貼近東南亞市場，成品銷售物流成本、出口東南亞的運輸成本都將低于寶鋼股份本部。寶鋼可利用貼近客戶、貼近市場的地域優(yōu)勢，完善寶鋼產(chǎn)品在國內(nèi)外市場的戰(zhàn)略布局。
5萬億元將撬動體育用鋼需求
目前，中國體育產(chǎn)業(yè)的規(guī)模約為3136億元，僅占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP) 的0.6%，而美國體育產(chǎn)業(yè)GDP占比已達到3%，人均體育產(chǎn)值為中國的40倍。按照世界各國的經(jīng)驗，當(dāng)人均GDP超過3000美元時，文化休閑類消費會 快速增長。另有數(shù)據(jù)顯示，中國體育產(chǎn)業(yè)近5年的年平均增長率為16%，遠高于國民經(jīng)濟增速，其市場空間非常大。這也必將拉動鋼材需求，營造巨大的鋼材市 場，因為體育場館、周邊交通設(shè)施以及配套的其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都需消耗大量的鋼材。
河北鋼鐵下調(diào)定增底價至4.2元/股
河北鋼鐵9月29日晚間公告稱，鑒于近期國內(nèi)證券市場環(huán)境發(fā)生了較大變化，為推進公司非公開發(fā)行股票工作，公司擬對非公開發(fā)行股票方案的發(fā)行價格和發(fā)行數(shù)量進行調(diào)整，發(fā)行方案其他內(nèi)容不變。根據(jù)公告，公司擬將原定增底價由5.60元/股下調(diào)為4.20元/股，定增數(shù)量上限由14.29億股上調(diào)為19.05億股，募集資金總額仍為80億元，募投項目仍為：收購唐鋼集團持有的唐鋼汽車板公司100%股權(quán)、新建高強度汽車板技術(shù)改造項目二期工程以及償還銀行借款。
簡評：河北鋼鐵此番定增募集資金是為了加大進軍汽車板高端鋼鐵市場。雖然現(xiàn)在汽車市場發(fā)展受阻，但是“蛋糕”體量仍大，各大鋼企轉(zhuǎn)型的過程中都把目光放在由中低端市場向高端市場的思路上，汽車板則是目前比較熱門的“突破口”。
鋼企與礦山如何構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈共贏體系
一是要推進中國鐵礦石價格 指數(shù)的應(yīng)用。9月15日，必和必拓已經(jīng)在招標(biāo)中首次采用了中國指數(shù)作為定價依據(jù)，我們希望還能繼續(xù)擴大中國指數(shù)的應(yīng)用。二是我們希望共同推進非單一指數(shù)定 價，使用混合指數(shù)，將幾個指數(shù)疊加、綜合起來作為定價的依據(jù)，提高指數(shù)的代表性，擴大樣本空間。三是加強指數(shù)的方法論研究，提升指數(shù)內(nèi)涵，包括指數(shù)的功能 計價，現(xiàn)貨和期貨在指數(shù)中占比重問題等。我們希望供需雙方從技術(shù)、業(yè)務(wù)、發(fā)展、合作等多重角度研究指數(shù)。四是深入探討長期協(xié)議的定價模式。
簡評：無論宏觀經(jīng)濟如何變化，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上各個行業(yè)的合作是永恒的，鋼鐵企業(yè)和礦山企業(yè) 將一榮俱榮、一損俱損，雙方有必要構(gòu)建一種以穩(wěn)定原燃料采購關(guān)系和合理價格為基礎(chǔ)的新型合作模式。實際上是一個建立上下游健康、有競爭力供應(yīng)鏈的過程。如果我們的供應(yīng)鏈健康、有競爭力，那在 供應(yīng)鏈上的企業(yè)都會過得很好。所以，長期穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展才是供應(yīng)鏈運行的目標(biāo)。