挖掘機(jī)廣泛用于采掘、土建、水利及國(guó)防工程,挖掘機(jī)斗齒是機(jī)上的重要部件,也是易損件。目前,我國(guó)約有二萬臺(tái)以上不同型號(hào)的挖掘機(jī)在不同工況下服務(wù),其斗齒消耗量很大。一個(gè)大型水利工程或一個(gè)中等規(guī)模礦山,通常有十臺(tái)以上挖掘機(jī)處于使用狀態(tài),每年消耗的斗齒達(dá)數(shù)百萬噸,每噸在一萬以上。因此提高使用壽命,開發(fā)新型耐磨材料,減少磨損造成的損失,越來越受到重視。

　　國(guó)內(nèi)斗齒材料最常用的為高錳鋼(Mn13),高錳鋼水韌處理后的組織為單相奧氏體,在劇烈沖擊、擠壓負(fù)荷的反復(fù)作用下,具有加工硬化的特點(diǎn)。沖擊能量越大,硬化效果越好,但是如果加工硬化效果不充分,表面硬度偏低,耐磨性就差。近期研究發(fā)現(xiàn),在高沖擊應(yīng)力狀況下,高錳鋼也非最優(yōu)秀的耐磨材料,因?yàn)樵阼徬魇侥p的工作狀況下,高錳鋼的加工 硬化峰不在最表層,而在亞表層,此處的組織脆化萌生裂紋會(huì)引起磨損表面的剝落。因此,高錳鋼適用于受到強(qiáng)烈沖擊的采掘工況,對(duì)既受沖擊又受磨粒磨損的軟介質(zhì)就不適用。

　　斗齒一般裝在挖掘機(jī)鏟斗的前端,系懸臂梁構(gòu)件,直接與礦石、砂土、巖石等物料接觸。在接觸物料時(shí),既承受沖擊作用,又承受彎矩作用。服役過程中,斗齒尖部受到較大的沖擊滑動(dòng)磨粒磨損,尖部表面常出現(xiàn)各式犁溝、變形,造成表面磨損或脫落。某礦九十年代進(jìn)口美國(guó)的斗齒,成本高,使用壽命大大超過國(guó)內(nèi)產(chǎn)品,且綜合性能好。因此,研究適合礦山挖掘工況條件下使用的耐磨鋼,是擺在材料工作者面前的一項(xiàng)重要任務(wù)。

　　材料設(shè)計(jì)

　　斗齒的抗磨性與力學(xué)性能、物理性能有所區(qū)別,不是單一性能,而是綜合性能;既受材料本身性能的影響,又受磨料性質(zhì)、工作介質(zhì)、工作條件的影響。

　　服役過程中,斗齒尖部受到較大的沖擊滑動(dòng)磨粒磨損,尖部表面常出現(xiàn)各式犁溝、變形,造成表面磨損或脫落。因此,材料本身應(yīng)具有相當(dāng)高的強(qiáng)度、硬度,還必須具有足夠的塑性、韌性。板條馬氏體(位錯(cuò)型馬氏體)既有相當(dāng)高的強(qiáng)度、硬度又具有一定的塑性和韌性,其綜合性能較高。故板條馬氏體是軟質(zhì)工況斗齒材料的理想組織。

　　耐磨板的研究發(fā)展目標(biāo),應(yīng)滿足使用工況條件,提高其耐磨性、強(qiáng)度及韌性。其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則中除滿足用戶的力學(xué)性能、焊接性能、抗應(yīng)力、腐蝕、開裂性能等指標(biāo)外,還應(yīng)注意選取適宜的合金成分,達(dá)到如下要求: 足夠的淬透性以保證整個(gè)界面性能均勻;得到強(qiáng)而韌的板條馬氏體;Ms點(diǎn)不能壓得過低,以免淬火開裂;6s>980Ma,U>45%,AKu>39J,HR>C43;少用貴重元素以降低成本。

　　由于希望得到的組織為單一板條馬氏體,而鋼中含碳量0.25%才能得到單一板條馬氏體。另外,馬氏體的強(qiáng)度主要取決于其間隙固溶體的碳原子數(shù)。因此,耐磨板中含碳量應(yīng)在0.20%~0.27%之間,以保證材料有足夠的強(qiáng)度。

　　為提高耐磨板的綜合性能及焊接、抗腐蝕等性能,應(yīng)加入碳化物形成元素Cr、Mn、Mo。Cr、Mn、Mo還能提高材料的硬度和耐磨性。為提高耐磨板的韌性和淬透性還應(yīng)加入Ni。故Cr、Mn、Mo、Ni為主加元素。但考慮成本,加入量不易過多。可以參考法鋼特種鋼材（上海）有限公司的進(jìn)口耐磨鋼板JFE系列和DILLIDUR系列。